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甯德時代/比亞迪/國軒/力神/捷威等呼籲:動力電池智能制造标準亟需制定

發表時間:2019-06-21 00:00

日前,“動力電池智能制聯席會”在北京召開2019年第一次會議。與會的多位動力電池業專家,及與會的近20家産業鍊相關企業代表,就《動力電池智能制造能力等級要求》等6個新團體标準立項等相關問題進行讨論。從各位與會代表的話語間,也透露出動力電池智能制造相關标準制定的緊迫性。


為幫助制造業實現轉型升級,與信息化、數字化相結合的智能化制造體系,正逐步走進中國的制造業工廠。作為新興産業的新能源汽車産業,也搭乘智能制造的列車,實現質的飛躍。動力電池作為新能源汽車核心零部件,智能制造的步伐一直走在整個産業的前端。但在産業飛速發展的同時,制約産業發展的“卡脖子”問題在哪,其實讓人“細思極恐”。


正如動力電池智能制造聯席會課題組專家、天津力神副總工程師蘇金然所說:“其實目前國産動力電池的生命線,還在外國企業手中。現在國内電池單體和系統的制造都已經走在行業前列,但制造裝備上的關鍵零部件,像電機、傳感器、機器人等等,仍然是國外品牌的天下。也正因如此,中國動力锂電要想做強,就需要從标準入手,提升裝備制造領域的核心競争力。


标準利于設備開發


赢合科技作為國内锂電設備制造領域的領先企業之一,對于智能制造的标準方面,顯得尤為迫切。“在實施MES系統的過程中,我們發現,很多電池企業在設備的通信接口規範方面,都不統一。每個企業的采用數據需求都不同,提供的接口規範也不一樣,因此接入MES系統的工作變得很困難。”赢合科技代表朱斌表示。


同樣代表了我國動力電池智能裝備發展水平的先導智能,幾乎與赢合科技感同身受。先導智能代表張磊也提出,希望能夠盡快将電池制造方面的相關智能化設備标準體系建立起來,并可以通過這一體系,指導企業的産品開發,研發生産出更适合國内電池企業的裝備。

以測試設備見長的星雲股份,在與電池制造企業對接過程中,也涉及到很多軟件方面的對接。星雲股份代表劉震也認為,動力電池業智能制造最重要部分就是信息化、數字化等共性技術的規範與标準。


通過對國際制造業領先企業西門子的調研走訪,動力電池應用分會标準化工作組/研究部主任周波了解到,西門子在整個電池生産過程中,會采用一些獨特的算法,可以更準确掌握锂電生産設備在某一時刻的性能,從而确保更高的良品率。他坦言,這将是锂電智能制造設備未來發展中的重要環節,這也會涉及到數據通訊接口的規範問題。


不論是解決現有問題,還是着眼未來發展,都離不開标準的統一。因此,包括三菱重工在内的與會設備制造企業代表,對通信接口規範、MES信息采集數據規範、過程分析與數據存儲等團體标準很感興趣,并明确表示,将積極參與其中,推動相關标準的盡早落地。


标準利于企業管理


基于此前對标準化工作的深入認識,動力電池應用分會高級顧問劉斐強調:提前制定标準,效果遠遠好過事後補救。在動力電池相關産業發展已經具備一定基礎的當下,智能制造相關标準制定不僅正當其時,也将影響動力電池制造企業的進一步發展。



國軒高科代表劉玉清表示,從産業問題出發,由于上級主管部門的一些強制性要求,整車在應用中出現問題很容易追溯到電池企業,但電池企業想繼續向上追溯到材料企業則非常困難,主要原因是缺乏對供應商物料标識的相關标準他表示,目前很多企業都意識到這個問題,也都在進行企業内部相關标準的制定,但對于材料供應商來說,太多的标準,也給材料企業造成很大負擔。他建議聯席會應加快推進《動力電池供應商物料标識要求》的制定工作,國軒也會積極配合相關工作;另外他還指出《TISAX系列信息安全體系》标準,聯席會可以考慮組織相關專家幫助開拓歐洲市場企業進行研究及輔導。


雙登集團代表李華偉也表示很贊同在物料标識、生産數據分析等方面盡快建立健全相關标準化體系,這不僅是為電池企業從根本上解決實際問題,對開展智能化生産,同樣具有重大意義。

甯德時代、捷威動力、比亞迪等企業代表,也都表示制定動力電池相關團體标準具有十分積極的意義,将增加電池企業與上下遊産業的有效交流,降低整個産業鍊的成本,推動行業發展。同時,他們也建議,标準最好可以着眼于未來,而不僅僅在于解決行業和企業眼前所面臨的問題,“要有長效機制,對标準有長期的跟蹤和關注,而且要讓标準能夠被多數企業反複應用,隻有在這種反複應用中,才有可能體現出标準的意義。”甯德時代代表陳章武建議道。


對于标準而言,并不是一家或者幾家企業說了算,也不是産業鍊上的某個環節說了算。因此中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍呼籲,産業鍊上的企業,都要來積極推動相關行業标準的建立,要找出涉及的核心、共性問題,要一同來規範,隻有這樣才能推動整個行業的發展。


制定标準的目的應是保護


盡管我國擁有全球最全的動力電池産業鍊,以及全球最大的動力電池應用市場,但在整車應用端,很多标準仍然沿用德國VDA标準。這種現狀始終鞭策着我國動力電池從業者:要制定出屬于自己的行業标準。


動力電池智能制造聯席會課題組專家、國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目專家組動力電池首席專家肖成偉提醒,制定标準的最主要目的,其實是保護本土産業的發展,這在一些歐美國家非常常見。因此不管是動力電池智能制造等方面的行業标準,還是國家标準,都要有自己獨特的技術核心點,要有自己的特色,而不能跟着其他國家的标準走。

對于标準,肖成偉建議不管是電池企業還是設備企業或者材料企業,都要深入研究各自在各項标準領域的職責分工,“要搞清楚做什麼,為什麼這樣做,要找出技術、工藝方面的亮點和關鍵節點,在這種情況下再去深入考慮标準問題,才會有達到保護、推動行業發展的效果。”


目前,國内一些動力電池企業要想進入歐洲市場,所要遵守的标準和程序嚴格且瑣碎,經常會讓企業耗費巨大成本。劉斐表示,歐美一些标準擁有知識産權,即使是翻譯成其他文字,都要付費,也見其對本國行業的保護力度。蘇金然也強調,對于國家而言,保準就是壁壘,所以我們在考慮相關标準時,要做長遠打算。動力電池應用分會秘書長張雨表示,動力電池應用分會下一步的工作重點,也将集中在制定長期的标準化體系為目标。